Die Stasi-Methoden der SN / Salzburger Verkehrstagung und die suboptimale Organisationsabwicklung
Die Salzburger Verkehrstagung (Mobility Forum Salzburg) findet dieses Jahr am 8. und 9. Oktober 2025 in der MOONCITY Salzburg an
weiterlesenPräsentation CD-Comfortjet – gut gemeint, aber schlecht getroffen
Die Fertigstellung der Koralmbahn bzw. deren Inbetriebnahme mit dem Fahrplanwechsel zu Mitte Dezember 2025 wirft langsam seine Schatten voraus. Die
weiterlesenRoco 71350 / 71353 / 7500212: DB-/DRB-Baureihe 194 / E94
Mit der Indienststellung der Baureihe E 93 war im Jahre 1933 ein neuer Zeitabschnitt im Bau großer Elektrolokomotiven mit Einzelachsantrieb
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BLS Re 465: Roco 73276 / 73642 / 73268 / 71938 / 70668 / 7500172
Die Entwicklungsgeschichte der leistungsstärkeren Re 465 ist fast ident wie jene der Re 460 der SBB (siehe Vorbildtext zur SBB-Werbelok
weiterlesenÖBB-Reihe 1116 / DB-Baureihe 182: Roco 7500036 / 7500097 / 7500208 / 7500209 / 7500240 / 7500184
Neben der Beschaffung der Reihe 1016 als Einsystemvariante mit 15 kV/16,7 Hz wurden zeitgleich 25 Stück Reihe 1116 als Zweisystemvariante
weiterlesenRoco 7500107 / 7500065 / 70321 / 7500100 / 7500073 / 7500186 – Siemens Vectron (XLoad)
Der Siemens Vectron stellt die aktuelle Ausführung einer leistungsstarken Elektrolokmotive dar, die auf Basis der EuroSprinter-Familie (ES 64 U2 und
weiterlesenTrix 25990 / 25991 / 25992 / 25995 / Märklin 39994: DB-Baureihe 194 / DR-Baureihe 254 / ÖBB-Reihe 1020 / DB 194 178
Die Deutsche Reichsbahn gab als Weiterentwicklung zur sechsachsigen BR E 93 die wesentlich leistungsfähigere E 94 bei Krauss-Maffei und Siemens
weiterlesenPKP TKt 48: Piko 50760 / 50764
Die Polnischen Staatsbahnen (PKP) haben nach dem Zweiten Weltkrieg eine Vielzahl an Beuteloks übernommen. Diese ergänzten den Bestand zu den
weiterlesenPiko 51820 / 51822 / 51824 / 51828 / 51831: DB-Baureihe 152 / E 52
Schon in der Zelt vor dem Ersten Weltkrieg hatten die Länderbahnverwaltungen von Bayern und Preußen die ersten Elektrolokomotiven für den
weiterlesenPiko 52720ff / 59610ff / 52149: DB-Schienenbus – Epoche IV + III
Nach den drei Prototypen aus dem Jahr 1963 (VT 98 901 bis 903) erfolgte ab 1965 die Serienlieferung zweimotoriger Schienenomnibusse.
weiterlesenTrix 22774 / 22831 / 22611 / 25128 / 22789: DB-Baureihe 110 / TRI 110 469 „Maus-Lok“ / DB E 10 304 / DB AG 115 346
Die Deutsche Bundesbahn läutete nach dem Zweiten Weltkrieg einen Modernisierungsschub und eine neue Ära bei den Triebfahrzeugen ein. Nach den
weiterlesenRoco 71219 / 71221 / 71225 / 71231 / 71238 / 7500052 / 7500061 / 7500189: DR-Baureihe 230 / CSD 372 / CDC 372 / CD 371 / CSD S499.20 / Baureihe 180 / ZSSK 231
Die Staatsbahn CSD hat 1986 ihre Hauptstrecke von Prag kommend zur DDR-Grenze mit dem in Verwendung stehenden 3 kV-Gleichstromnetz bis
weiterlesenPiko 51676/51678/51680/51682/51684/51686/51689/51692 / 51695 – Baureihe 103 DB / DB AG / railadventure / Lufthansa
Die DB beschaffte in den 1960er Jahren vier Vorserienlokomotiven mit der neuen Baureihenbezeichnung E 03, die im hochwertigen Reisezugverkehr mit
weiterlesenPiko 59786/59788/59790 / 59795 / 52146 – CSD T669.0022/DB Schenker S200/3620/CS-Armee
Diese sechsachsige Mittelführerstandsdiesellokomotive entstand im Rahmen eines Exportauftrages der Firmen ČKD Praha und SMZ Dubnica, die mehr als 8.200 Lokomotiven
weiterlesenPiko 51160 / 51164 / 51170 / 51167 / 51173 / 51176 / 52115 / 21839: (DB-)Baureihen 249 / 248 / SETG 248
Die Deutsche Bahn betrieb zunächst eine Flotte des Vectron. Um aber auch abseits der Magistralen Verschubleistungen im Güterverkehr anbieten zu
weiterlesenBaureihe 91.3-18 / ÖBB 691 / PKP TKi3 / DRG / CSD: Piko 50730 / 50734 / 50740 / 50737 / 50743 / 50749
Nach den Lokomotiven T 9, T 9.1 und T 9.2 folgte zur Jahrhundertwende die neue Gattung T 9.3. Man verließ
weiterlesenTrix 25061: DB-Baureihe 06
Mit der Baureihe 06 entstand die größte, schwerste und leistungsstärkste Schnellzuglokomotive der Deutschen Reichsbahn. Es war aber eine Gattung mit
weiterlesenMinitrix 16081 / 16085 / 16080: DB-Baureihe 101
Der hochwertige Schnellzugsverkehr war seit Beginn der 1970er Jahre bis zur Jahrtausendwende fest in der Hand der sechsachsigen Paradepferde der
weiterlesenTillig 77002 / 76765 / 76785 / 76786 / 76794 / 77024 / 77025 / 77026 / 77044 / 77054 / 77068 / 77070 / 77077 / 77076: DR / DRG / DB / CSD / DSB / FS-Kesselwagen
Die unterschiedlichen Anforderungen aus den Transportbedürfnissen der Güterverkehrskunden brachte eine große Variantenvielfalt an Güterwagen hervor. Diese Entwicklung machte natürlich auch
weiterlesenY/B 70-Wagen von Tillig: 74882, 74883, 74485 (CD), 74910, 74912, 74913 (DR), 74914 / 74916 (CSD) / 74930, 74934 bis 74940 / 74944/ 74959 / 74922 / 74983 / 74987 / 74988 / 74958 / 74986 / 74985 / 74956 / 74984 / 74957 / 75001 / 75002 / 70063 / 75009 / 70064 / 75023 / 75024
Die Fahrzeugfamilie der Y/B 70-Wagen ist aufgrund der Entwicklungsgeschichte vorrangig auf die OSShD-Länder beschränkt und kamen daher auch grenzüberschreitend zum
weiterlesenTranspress: Leitfaden Diesellokomotiven Band 1 + 2
Leitfaden – Dieselfahrzeuge (Band 1) Bei diesem Buch handelt es sich um einen Nachdruck eines Lehrbehelfs der Deutschen Reichsbahn aus
weiterlesenRoco 77460 / 77462 / 76027 / 76028 / 77461 / 76003 / 77464 / 6600007(ff) / 77463 / 6600054 / 6600090 / 6600143 / 6600197: 95 m³-Kesselwagen
Für den Transport von Flüssigkeiten oder Gasen dienen Kesselwagen, welche meist von oben befühlt und von unten entleert werden. Um
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DGEG: Die Dampflokomotiven der Baureihen 92 bis 99 der DRG, DRB, DB und DR
Nachdem der Band 4 in einer überarbeiteten Neufassung erschienen ist, gelangte zeitgleich auch der letzte Band dieser Buchreihe in den
weiterlesenContainertragwagen T3000(e): Fleischmann 6660050 / 6660051 / 6660054 / 6660052 / 6660102 / 6660104
Der Gelenk-Taschenwagen T 3000 ist eine Weiterentwicklung des vorhin erwähnten T 2000, der sich aus seinem Grundkonzept ableitet. Die Neukonstruktion
weiterlesenFleischmann 432805 / Roco 7500056 / 7500164: DB 141 198-2 / 141 278-2 / 141 152-9
Das von der DB 1954 aufgestellte Typenprogramm der elektrischen „Einheitslokomotiven“ umfaßte auch eine vierachsige Lokomotive für den leichten Reisezug- und
weiterlesenRoco 73886 / 73888 / 73890 / 7300032 / 7300060 / 7300085 – DR Regierungszugloks / V180 013 / 118 514-9 / 118 210-4 / 118 158-5
Die Deutsche Reichsbahn stellte bereits 1951 erste Überlegungen zum Traktionswechsel an. Da man als heimischen Energieträger nur Braunkohle zur Verfügung
weiterlesenPiko 51738 / 51748/ 51750 / 21788: DB-Baureihe E 40 / 140 / E 40.11 / 139
Die Deutsche Bundesbahn läutete nach dem Zweiten Weltkrieg einen Modernisierungsschub und eine neue Ära bei den Triebfahrzeugen ein. Bereits im
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