Die Stasi-Methoden der SN / Salzburger Verkehrstagung und die suboptimale Organisationsabwicklung
Die Salzburger Verkehrstagung (Mobility Forum Salzburg) findet dieses Jahr am 8. und 9. Oktober 2025 in der MOONCITY Salzburg an
weiterlesenPräsentation CD-Comfortjet – gut gemeint, aber schlecht getroffen
Die Fertigstellung der Koralmbahn bzw. deren Inbetriebnahme mit dem Fahrplanwechsel zu Mitte Dezember 2025 wirft langsam seine Schatten voraus. Die
weiterlesenPiko 22060 – DB 215 054-8
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weiterlesenPiko 52384 – CSD T455
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weiterlesenPiko 21040 / 21044: ÖBB 1067.01 / 1067.003-2
Die Verkündigung der Neuheiten geben immer wieder ein schönes Stimmungsbild vom Hobby und von der Einstellung der Modellbahner bekannt. Dieses
weiterlesenWagenzug „Metropolitan“ & Nachfolger von Piko (58150, 28350 / 58152, 28351)
Die DB AG hat für den Geschäftsverkehr zwischen 1999 und 2004 einen Luxuszug namens „Metropolitan Express Train“ (MET) ins Leben
weiterlesenPiko 94397 / 94398 / 94380 / 94381 / 94460 / 94461 / 94383 bis 94385 / 94362 / 94379 / 94388 / 94389: SBB-/BLS-Einheitswagen I
Die Einheitswagen I (EW I) stellt die größte Personenwagenfamilie der Schweiz dar und war eine Weiterentwicklung der seit 1936 in
weiterlesenDie Eurofima-Wagen: Piko 58530 / 58531 / 58532 / 58533 / 58534 / 58535 / 58536 / 58222 / 58537 / 58538 / 58539 / 58540 / 58251 / 58541 / 58542 / 58252 / 58543 / 58544 / 58547 / 58270 / 58659 / 28348 / 58850
In den 1970er Jahren wurden elf Prototyp-Wagen neuer Personenwagen konstruiert, die als Vorläufer zu den heutigen im Oberbegriff genannten „Eurofima“-Wagen
weiterlesenPiko 40500 / 40502 / 40504 / 40506 / 40507 / 40512: DB-Baureihe 221 / RTS 221 / EGP 221
Rechtzeitig zur Internationalen Verkehrsausstellung im Jahre 1953 in München war die erste deutsche dieselhydraulische Großlokomotive mit zwei Maschinenanlagen und mit
weiterlesenDoppeltragwagen T 3000 – Piko 54770 bis 54779 / 58955 / 24605 / 24626 / 24635
Die sechsachsigen Containertragwagen der Bauart T 2000 – Sdggmrss 736 – wurden bereits bei der aus Lieferung des Roco-Modelles umschrieben.
weiterlesenTrix 18275 / 18274: Zugpaar „Berchtesgadener Land“
Was für die Baugröße H0 heute schon selbstverständlich ist, steckt den der Baugröße N noch in den Kinderschuhen. Es geht
weiterlesenRoco 72175 / 7100011 / 7100016 / 7100046 – Baureihe 50 DB / DR 50 849 / ÖBB 50.685
Die Deutsche Reichsbahn entwickelte ab 1937 eine weitere Einheitslokomotive, um die in die Jahre gekommenen Länderbahn-Güterzuglokmotiven abzulösen und zugleich schon
weiterlesenTillig 77002 / 76765 / 76785 / 76786 / 76794 / 77024 / 77025 / 77026 / 77044 / 77054 / 77068 / 77070 / 77077: DR / DRG / DB / CSD / DSB / FS-Kesselwagen
Die unterschiedlichen Anforderungen aus den Transportbedürfnissen der Güterverkehrskunden brachte eine große Variantenvielfalt an Güterwagen hervor. Diese Entwicklung machte natürlich auch
weiterlesenMärklin 47800 / 47801 / 47803 / 47813 / 47814 / 47816 & Trix 24803: DB (AG) Sggrrs 733 /MFD Rail / Ermewa
Die sechsachsigen Container-Tragwagen der Bauart Sggrss 80 (Hersteller Legios) sind Gelenkwagen mit sechs Radsätzen, die für den Transport von Großcontainern
weiterlesenMärklin 48480: Gaskesselwagenset VTG & EVA
Text folgt Bilder 48480/1 Bilder 48480/2 Bilder 48480/3 Bilder 48480/4 Bilder 48480/5
weiterlesenRoco 6200208 & 6200209: DB AG InterRegio
Text folgt Bilder 6200208/1 Der 1. Klasse-Wagen gehört der Gattungsbezeichnung Aimz 264.1 (258) an und weist die Wagennummer 51 80
weiterlesenTrix 25990 / 25991 / 25992 / Märklin 39994: DB-Baureihe 194 / DR-Baureihe 254 / ÖBB-Reihe 1020 / DB 194 178
Die Deutsche Reichsbahn gab als Weiterentwicklung zur sechsachsigen BR E 93 die wesentlich leistungsfähigere E 94 bei Krauss-Maffei und Siemens
weiterlesenRoco 76783 / 66178 / 77040 / 77050 / 6600173 – CFL / ÖBB / CSD Tms / DB Tcs 850 / SNCF Tms 80 6
Für den Transport von witterungs- oder nässeempfindlichen Gütern nahmen die europäischen Eisenbahnverwaltungen unterschiedliche Fahrzeugtypen in Betrieb, die aus unterschiedlichen Bauarten bestehen
weiterlesenRoco 76113 / 76107 / 76106 & 76100 / 76104 / 6600084 / 6600115 / 6600118 / 6600150 / 6600123 / 6600219 / 6600216: GKB E / DB E 028/Omm 33 / ÖBB Omm & El /PKP Wddo / CSD Vtp / DR Ommu / PKP Wddth / CSD / ÖBB
Die Offene Güterwagenbauart Ommru Villach wurde während des Zweiten Kriegsjahres in großen Stückzahlen durch die Deutsche Reichsbahn beschafft. Die 49.115
weiterlesenRoco 7500099 / 7500101 / 7500102 / 7500161 – Crossrail 186 905 / BLS 486.501 /Regiojet 386.204 / Railpool 186
Der Hersteller Bombardier hat seine TRAXX-Familie laufend optimiert und verbessert bzw. weiterentwickelt. Unter der Typenbezeichnung TRAXX 2E hat Bombardier seinen
weiterlesenDB-Silberlinge: Roco 74587 / 74588 / 74589 / 74590 / 64175 / 6200034 / 6200035 / 6200165
Die Deutsche Bundesbahn beschaffte für den Einsatz im Nahverkehr und zur Verstärkung von Schnellzügen zwischen 1959 und 1977 insgesamt mehr
weiterlesenRoco 73961 / 73092 / 73962 / 73966 / 7500133: ÖBB-Reihe 1041
Mit der langsam fortschreitenden Konsolidierung der wirtschaftlichen Verhältnisse konnten 1952 auch die übrigen Elektrolokomotivhersteller wieder an die Produktion von Elektrolokomotiven
weiterlesenRoco 74800ff: DR Halberstädter-Wagen samt Abwandlungen DB AG, PKP
Die Deutsche Reichsbahn entwickelte auf Basis der Bauart des Probewagen ABme von 1975 die Reisezugfamilie der „Langen Halberstädter“. Die Entwicklung
weiterlesenFleischmann 734120 / 734121 / 734122 / 734127 / 734124 / 734126 / 7560047 / Re 7560049/2: SBB Re 6/6 / Re 620
Ende 1969 haben die SBB bei der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik in Winterthur (SLM) und der AG Brown, Boveri &
weiterlesenArnold HN2663: DR 18 201
Für die Erprobung neuer Fahrzeuge und als Bremslokomotive benötigte die Versuchsanstalt Halle nach dem Kriege dringend schnelle Lokomotiven. Die meisten
weiterlesenTrix 25666 / 25667: SBB Ae 6/6 / Ae 610
Die SBB beschafften in den Jahren 1952 bis 1966 insgesamt 120 sechsachsige Neubauloks für den Schnell- und Güterzugverkehr über den
weiterlesenTrix 22968 / 22963: SBB Fc 2/3 x 4 „Köfferli“ / Ce 6/8 I 14201
Die Schweizer Bahnindustrie lieferte zur Wahl geeigneter Maschinen für den elektrischen Betrieb am Gotthard im Jahr 1919 vier Probeloks für
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